Itaguaí ABC123 - Cidade de Itaguaí vai virar Metrópole
Prefeito Luciano Mota irá transformar Itaguaí em metrópole do futuro
Por Bob Gonçalves
Após percorrer vários pontos cruciais da cidade, anfitriando a competente equipe técnica do renomado
arquiteto Jaime Lerner,em evento ocorrido no dia 23 de maio, o
Prefeito Luciano Mota, foi ao encontro do mestre da arquitetura moderna
em seu escritório de Curitiba, no ultimo final de semana, ávido por
colocar em prática o mais breve possível seu ambicioso Projeto de mudar
de uma vez por todas a fisionomia sisuda que hoje estampa a cidade de
Itaguaí.
“Minha intenção é a de humanizar nossa cidade, oferecendo
aos os seus moradores um moderno e novo conceito do bem morar com saúde e
felicidade parta todos em suas comunidades. Meu objetivo é o de dar uma
característica mais modernizada para a cidade e seus munícipes. O
intuito é o de criar uma cidade inteligente em todos os seus aspectos
inclusivos sociais que dê orgulho para todos nós, vislumbrou o sonho o
Prefeito Luciano Mota, que promete, o realizará.
A idéia do
Prefeito Luciano Mota é promover um profundo e detalhado projeto de
urbanização consistente que dê sustentabilidade e suporte às metas hoje
imaginadas
para o futuro que se descortina sobre a Itaguaí do governo Luciano Mota.
E para pôr tudo isso em prática, ninguém melhor do que o arquiteto e
urbanista mundialmente conhecido Jaime Lerner, o realizador de sonhos;
uma referência mundial em planejamento urbano, o arquiteto que já foi
Três vezes prefeito de Curitiba e duas vezes governador do Paraná e que
mostra como pode ser simples transformar uma cidade a partir de
excelentes idéias acompanhadas de uma prancheta de arquitetura.
Frases feitas sobre Jaime Lerner preenchem sua vasta sabedoria e acabam
por cair em ponto comum. Ele é o prefeito responsável por tornar
Curitiba à capital verde do Brasil.
Sua biografia nos apresenta em
carne e osso um mentor da revolução urbanística que projetou a capital
do Paraná internacionalmente, transformando-a em referência mundial em
planejamento urbano. E Isso Passados anos do episódio.
Lerner
continua a ser requisitado por empresas e prefeituras de vários países
interessadas em ouvir suas idéias e seus ideais. "Me tornei o Amyr Klink
das cidades", disse certa vez o bem-humorado curitibano.
Ele
começou a chamar a atenção em 1971, quando foi nomeado prefeito de
Curitiba, aos 33 anos. Elegeu-se mais duas vezes prefeito (1979-83 e
1989-92) e duas vezes governador (1995-98 e 1999-2002). Assessorado por
uma equipe talentosa, operou mudanças polêmicas, mais de uma sutileza
singular que toca a alma.
Foi o caso da Rua 15 de Novembro, em 1972,
transformada em área para pedestres em apenas 72 horas. "As mudanças
têm de ser rápidas. Inovar é começar", diz. Na época, o Automóvel Clube
organizou uma carreata para atravessar o local, mas Lerner desarmou a
manifestação com perspicácia: cobriu o calçadão de papel e chamou
crianças para desenhar.
Ao vencer resistências, transformou a cidade. "Nossa paisagem surgiu por vias administrativas", falaram sobre o urbanista.
Jaime Lerner sabe que mudanças positivas elevam a auto-estima do
cidadão. "Ninguém segura uma população motivada." Levou sua experiência a
Luanda, em Angola, onde revitalizou a orla marítima, solucionando
ainda o problema do lixo e do crônico sistema viário da cidade.
Entre os prefeitos que o procuraram recentemente estão o de Buenos
Aires, na Argentina, o de Durango, no México, e o de Amã, na Jordânia.
Nos encontros, divulga sua idéia de cidade sustentável: a que integra
moradia, trabalho e lazer, preserva a história e investe em transporte
coletivo.
"Lerner é o campeão de enxergar o óbvio", disse a autora
de livros sobre a história de Curitiba. Ou, como prefere um diretor
paranaense que fez um filme sobre o urbanista: "Ele vê além da
montanha".
Árvores e parques
Ovelhas levadas aos parques: alegria para crianças e grama aparada
Entre as cidades brasileiras, Curitiba é a que tem o maior índice de
área verde por habitante: 52 m2* (segundo a Organização Mundial de
Saúde, o mínimo recomendado é 12 m2). Nem sempre foi assim. Em 1971, a
cidade contabilizava 0,5 m2 por habitante e a população era três vezes
menor do que os atuais três Milhões de moradores.
A transformação
ocorreu graças a campanhas que incentivavam a população a irrigar as
árvores plantadas pelas ruas. "Com o slogan 'Nós damos a sombra e você a
água fresca', conseguimos assegurar a sobrevivência de 1 milhão de
árvores", contou Lerner.
A desapropriação de bosques também
contribuiu para a arborização. Outra boa idéia da equipe de Lerner foi
levar ovelhas para os parques: os bichinhos encantam as crianças e
mantêm a grama aparada naturalmente.
Reciclagem
Antes mesmo de o
assunto virar moda, Curitiba já discutia sobre o lixo que não era lixo.
A campanha começou nas escolas durante as aulas de meio ambiente,
introduzidas pela prefeitura nos anos 1980. "As crianças orientaram os
pais a separar o lixo orgânico daquele que podia ser reaproveitado",
ensinou o segredo Lerner.
Esse investimento em Educação para o meio
ambiente faz efeito até hoje, como atestou a manicure Leila Araújo.
"Levei uma bronca do meu filho ao tentar jogar o óleo de uma caçarola no
ralo da pia. 'Mãe, você vai poluir os rios e matar os peixes', bradou
com ela o menino corretamente ecológico.
Em 1991, o programa de
reciclagem foi estendido às favelas, batizado de Câmbio Verde.
"Trocava-se lixo por cestas básicas e vale-transporte. As favelas luziam
de tão limpas", recordou a chefe-de-gabinete de Lerner.
Transporte coletivo
Lina Faria
Lerner em uma das estações tubulares suspensas
"Quer ajudar o meio ambiente? Use menos seu automóvel." O conselho de
Jaime Lerner repercute bem entre os curitibanos (curiosamente, a capital
paranaense tem o maior número de carros por habitante do país). O
transporte público de boa qualidade incentiva o uso pela população.
Implantado em 1992, o Sistema Expresso prevê canaletas exclusivas para
os ônibus, além de estações tubulares suspensas com cobradores.
Elevadores garantem o acesso de usuários de cadeira de rodas.
"Metronizamos o ônibus. O embarque é rápido e ocorre no mesmo nível da
entrada do veículo. Transportamos 36 mil passageiros por hora numa mesma
direção a um custo 100 vezes menor por quilômetro do que o do metrô",
disse. O sistema foi exportado para Seul, Los Angeles e outras 81
cidades.
Prefeito é só elogios a Lerner
O prefeito Luciano
Mota é só mimos para a forma Jaime Lerner de ser e sentir a vida urbana
em sociedade. “Assim como ele, imagino uma Itaguaí valorizando a sua
exuberante natureza, mais aconchegante sob o olhar crítico do seu
morador com espaços que privilegiem nossas crianças e nossos idosos com
um sem número de ferramentas sociais que os impulsionem a interagir com o
espaço urbano criado para eles com os bairros do entorno central
recebendo academias ao ar livre para a prática de exercícios em grupos;
Espaço exclusivo para Ciclovias que interliguem esses bairros ao centro
da cidade com incentivo ao uso da bicicleta; criar um moderno sistema de
drenagem das ruas centrais do município; dar uma repaginada na ligação
entre as praças centrais, criando um corredor exclusivo de pedestres até
o Parque Municipal; entre tantas outras ideias ousadas que elevarão a
auto-estima do nosso cidadão comum”, entregou parte do projeto o
prefeito Luciano durante entrevista exclusiva para o Jornal ABC Diário.
Transbordando de felicidade, não cabendo em si por conta do Projeto já
estar alinhavado, o Prefeito Luciano Mota foi além e entregou mais
detalhes sobre este audacioso projeto de urbanização: “É uma visão de
arquitetura futurística que deve incluir a construção de um moderno
estádio de futebol, além de áreas de lazer e de outras atividades
esportivas que têm a cara do cidadão; a criação de Parques Ecológicos e
Olímpicos para toda a família se exercitar e passear; mudanças
significativas no tráfego de veículos da cidade, em especial os dos
transportes públicos e privados, devendo se conduzir dentro da ordem
estabelecida, sendo a prioridade do cidadão em ruas e calçadas dotadas
do mobiliário público necessário para oferecer conforto e qualidade para
todos os usuários; Avenidas longas ligando os principais pontos da
cidade, dotadas de rede aérea subterrânea, operando como autênticas vias
expressas ou corredores viários se utilizando de rotatórias entre os
eixos de circulação; implantar o uso do Bilhete Único nos ônibus e no
Transporte Alternativo legalizado; e introdução do BRS em Itaguaí”,
revelou o Prefeito Luciano Mota, que afirmou que “fará de Itaguaí uma
cidade em forma de uma grande metrópole florida, sobretudo par a grata
alegria de todo este povo”, concluiu o Prefeito.
